Baños públicos en Japón

En Japón les encantan los baños. Al estilo de los países árabes, en Jápón tienen sus propios hamanes aunque, por supuesto, mucho más sofisticados y con técnicas avanzadas. Merece la pena en un viaje a Japón visitar uno de estos baños públicos como experiencia personal y disfrute propio.

A veces uno cuando se mete en esos sitios y no tiene ni idea de japonés puede sentirse como un pulpo en un garaje. Lo primero que hacemos es empezar a imitar a la gente pero nos sentimos algo torpes.

Para evitar un poco esa sensación y andar como un japonés por casa, a continuación os señalamos las normas que tienen de uso los japoneses en los baños públicos extraídas de Kirainet:

- No se puede entrar en la bañera en bañador o ropa interior.
- No llevar la toalla dentro de la bañera.
- Dúchate bien antes de entrar.
- No está permitido lavar la ropa en el interior de la bañera.
- Sécate bien antes de salir.
- No malgastes agua.
- No entrar en chanclas.

Son normas de sentido común aunque según Kirai la última norma debería quitarse a razón de los pies de atleta (水虫) que muchos japoneses adquieren durante el verano consiguiendo que las pomadas para dicha enfermedad cutánea sea una de las más vendidas en las farmacias japonesas.

Sobre la fiebre amarilla en Brasil

Últimamente la prensa -tanto americana como española- ha estado hablando y confundiendo al viajero respecto a ciertos posibles brotes de fiebre amarilla surgidos en Brasil durante las últimas semanas.

Si tenéis previsto viajar a Brasil os aconsejo que le echeis un vistazo al artículo recogido en viaje a Brasil donde analiza a través de fuentes de información fiables la realidad del caso.

Por fortuna, nos comenta que tal brote no se ha producido. La situación sigue siendo la misma que antes: Existen ciertas zonas de riesgo solamente en el interior y el número de defunciones provocadas por esta epidemia ha descendido positivamente durante los últimos años.

Os recomiendo que os leáis el artículo y a su vez nunca va mal consultar con la embajada para conocer la realidad desde el punto de vista institucional.

Visados para viajar a Sudamérica

Los ciudadanos de la Unión Europea tenemos todo tipo de facilidades a la hora de viajar por la mayoría de países de Sudamérica. No ocurre lo mismo sin embargo con los estadounidenses, debido a su estricta política propia a la hora de conceder visados a ciudadanos de la mayoría de países sudamericanos que intentan traspasar sus fronteras sea cual sea el motivo de su visita.

Así, conseguiremos permisos gratuitos de 90 días para viajar por los parajes de países como Ecuador (extensiones por otros 90 días se pueden conseguir a través de las oficinas locales de inmigración), Perú, Brasil, Paraguay y Chile con tener un pasaporte con al menos 6 meses de vigencia. En Colombia podremos hacerlo hasta un máximo de 180 días con la opción de múltiples entradas.

En Argentina y Uruguay también serán de 90 días pero se pueden conseguir prórrogas por 90 días solicitándolo en la oficina consular.

Para entrar en Bolivia no se necesita tampoco visado para estancias entre 30 y 90 días pero atentos porque esto puede cambiar en breve debido a que en Diciembre del 2006 se aprobó en el Consejo de Ministros de la Unión Europea el reglamento que incluía a Bolivia como uno de los terceros países cuyos nacionales están sometidos a la obligación del visado para el ingreso al Espacio Schengen. Esta medida se implementó a partir del 1 de abril pasado. Por lo tanto, todos los países de la UE, con excepción del Reino Unido e Irlanda exigirán visas de ingreso para los ciudadanos bolivianos. Desde 3 días después de anunciarse esta medida, el gobierno de Evo Morales estudia la forma de exigir visado a españoles y resto de ciudadanos de la Unión Europea para poder visitar bellezas naturales como el lago Titicaca, compartido por Perú y Bolivia.

En Venezuela se necesita la Tourist Entry Card (Tarjeta de Entrada Turista) (DEX-2), que es expedida de manera gratuita por cualquier compañía aérea autorizada con la presentación de billetes de vuelo válidos (incluyendo billetes de retorno o de salida del país a otro destino distinto del que se procede) para estancias de un máximo de 90 días (no prorrogable). Este permiso será sólo válido para una única entrada. Si se quiere un permiso de 3 meses que permita además el realizar múltiples entradas en el país los precios oscilarán de los 21.90 libras esterlinas para el permiso turista a las 43.80 para el de negocios. ¡Aunque veremos si no nos prohiben la entrada a los españoles desde que el Rey se despertó de la siesta para hacer callar a Chávez!

En cuanto a las 2 Guyanas: desde 1993 no se necesita visado en la holandesa y se aplican las mismas normas que para cualquier otro territorio francés para la francesa. Con lo cual, los ciudadanos de la UE no necesitaremos solicitar ningún tipo de visado siquiera para estancias de larga duración (aquellas que exceden los 3 meses).

Esto deja al pequeño y selvático Surinam como el único país que aún requiere visado a los ciudadanos comunitarios a la hora de traspasar sus fronteras.

El visado para Surinam se puede conseguir de antemano en lugares como las embajadas del país en Caracas, en la ciudad de la Guyana Francesa de Cayenne o en Brasilia. Hay diferentes precios dependiendo el tipo de visado que se solicite: para una única entrada como turista de un máximo de 2 meses el coste es de US$30. Para múltiples entradas durante un período entre 3 y 4 meses como turista US$60 (que sería de US$45 para los que viajen con pasaporte estadounidense); US$90 para seis meses y US$90 para 1 año.


Sin embargo, si estás viajando debido a negocios, los precios varían: US$45 por un mes. Para múltiples entradas durante 2 meses US$90 (US$45 para aquellos que posean pasaporte estadounidense); US$270 para 6 meses y US$540 para 1 año. Siempre tener en cuenta que estos precios están siempre sujetos a posibles cambios y deberemos informarnos en la oficina donde acudamos a obtenerlo.

Siempre debe solicitarse en la embajada o oficina consular elegida con una antelación mínima de 1 semana y máxima de 8. ¡No lo dejes para última hora si no quieres pagarlo bastante más caro!: se puede llegar a aplicar una tasa extra de US$ 50 si se solicita por la vía de apremio, aunque eso sí, te lo pueden dar incluso en el mismo día.

Consejos de viaje: Tipos de enchufe en el mundo

Una vez ya tienes la mochila empaquetada y el pasaporte en tu bolsillo bajas la mirada a la pantalla de tu móvil para ver a quién le mandas un mensaje de despedida y de repente caes: ¡El cargador del móvil! ¿Cómo serán los enchufes en Kuala Lumpur?

Una de las pequeñas cosas que se nos suelen olvidar y que nos puede evitar algún disgusto más tarde es comprobar el voltaje y el tipo de enchufe quese utilizan en el país o países que vamos a visitar.

Lo primero que tienes que pensar es si realmente necesitas llevarte todos esos trastos. Cosas como maquinillas eléctricas, cepillos de dientes eléctricos o secadores de pelo, lo único que harán en tu mochila - en viajes de media o larga duración- será molestar. Si vas a permanecer por un tiempo en un lugar y relamente eres un fan de estos aparatos, pues siempre podras comprarlo allí y tampoco pasa nada.

Sin embargo, ordenadores portátiles, teléfonos móviles e ipods, cámaras digitales, reproductores de MP3 o los, ya casi obsoletos -quién me iba a decir que usaría este adjetivo tan pronto para el pobre - CD players son aparatos o gadgets, como dicen por aquí... (ahora entiendo lo del Inspector) - de los que nos cuesta mucho más separarnos y que además nos pueden ser de mucha utilidad durante nuestro viaje. Necesitaremos saber qué llevarnos para poder utilizarlos.

En Japón, la mayor parte de Norte América y partes de Sudamérica y el Caribe el voltaje de los enchufes suele estar entre 100 y 125 voltios, mientras que la gran mayoría del resto del Mundo utiliza entre 220 y 240 voltios. Muchos de los aparatos - aunque hayan sido fabricados o comprados en Estados Unidos o Japón - están confeccionados para trabajar con ambos 110 y 220 voltios. Así que asegúrate de leer bien las instrucciones antes de comprar un convertidor.

Sin embargo, aunque 2 países operen con el mismo voltaje siempre puede existir un segundo problema: la forma del enchufe. Aquí es cuando entra el tema del adaptador.

Existen tiendas de viajes o aventuras - tipo Coronel Tapioca - que venden kits de viaje con 5 tipos diferentes de adaptadores y que te servirán para casi todo el Mundo. También podrás conseguirlos por E-bay quizás a un precio inferior. Yo, personalmente, lo compré en la tienda de electricidad de al lado de mi casa y - creo recordar - por menos de 7 euros me fui con un adaptador universal que me vino de perlas.

Consejos mochileros para tus viajes

Hace un par de semanas estaba por Dinamarca y me encontré con este chico. Me quedé petrificado al ver cómo llevaba la mochila. Con una disposición así –sin cinturón, máximo peso en la parte superior y otras locuras- cualquiera se aventura a realizar largas caminatas. Acabas sufriendo tanto en tus viajes mochileros que al siguiente viaje te dedicas a quedarte en un resort y a descansar. Una mochila debe estar diseñada y montada para que sea nuestra compañera en los viajes y no una enemiga de las cervicales.



Con la disposición de peso que lleva este chico en la mochila, en lugar de ir descubriendo el mundo de un lugar otro evitando taxis y sin dolores de espalda, uno acaba de hostal a hostal, o más bien, de puerta a puerta porque le es imposible levantar ese peso sobre su espalda y mantenerlo por mucho rato.


Una buena organización de la mochila es fundamental así como la elección a la hora de la compra.

Hoy en día la tecnología ha evolucionado mucho en el mundo de las mochilas. De todas maneras los precios se disparan en muchos modelos y no es precisamente a razón de elementos fundamentales sino por accesorios muchas veces irrelevantes.

Lo primero que tenemos que pensar al escoger la mejor mochila es en la distribución de su peso. Una mochila tiene que estar diseñada para llevar el peso en las piernas y no en la espalda. Esto es un concepto fundamental a la hora de comprar tu mochila. Así que, aunque parezca mentira, el elemento más importante a la hora de escoger tu mochila va a ser el cinturón. Y en eso encontramos resultados dispares en todas las marcas conocidas. Los precios se basan en otras características que al fin y al cabo no son tan imporantes. De todas maneras, tanto Low Alpine, Millet, North Face, Berghaus y la mayoría de marca del mercado tienen mucho en cuenta este aspecto.

¿Por qué es tan importante el cinturón? Pues bien, con él transmitiremos la mayor parte del peso a la cintura y a las piernas. De esta manera evitaremos la carga en la espalda, la columna y las cervicales. Para que el cinturón ejerza este cometido tiene que abrazar los laterales de tu cintura de forma correcta. Vigilad que no os venga el cinturón demasiado grande o pequeño y controlad que su diseño no deje deslizar la mochila hacia abajo por culpa del peso.


Esta fotografía la he encontrado en la página de montañismo MadTeam donde también podréis encontrar más criterios para elegir la mochila ideal. En la fotografía podéis ver como un individuo lleva tranquilamente 15 kilos en la mochila equilibrando perfectamente todo el peso en las caderas con 0 peso en la espalda. Advertid que el sujeto no lleva puestas las hombreras ni falta que le hace!



En la tienda no os cortéis. Agarrad unas cuerdas de escalada, un par de sacos y haced pruebas antes de comprar.



Otras cosas a tener en cuenta son:

La talla de la mochila: No vayas a comprarte una que te venga grande.

El bastidor: Son las barritas que transportan el peso hasta el cinturón. Tienen que ser bien rígidas.

Las hombreras: Por muy cómodas que sean al fin y al cabo -aunque siempre es algo que ayuda- piensa que el peso debe ir distribuido a las piernas y no a la espalda-.

Departamentos: Aunque útiles para organizar nuestras cosas siempre acabarán deformando la estructura de la mochila. Para un buen equilibrio piensa que mejor es concebir un estructura vertical en tu mochila. Los bolsillos laterales cargados van a provocar una estructura más horizontal incidiendo en el eje de la carga.

La ventilación: Una espalda bien refrigerada a veces resulta un gran acierto a la hora de la compra, especialmente si vais a hacer montaña en lugares calurosos.

Las cintas: permitirán ajustar más el peso si vais poco cargados.


¿Dónde es mejor llevar el peso? El peso tiene que estar distribuido alrededor de nuestro eje. Por tanto, no va a ser ni en la parte superior ni como muchos piensan en la parte inferior. Además tiene que ir bien fija para que no nos desequilibre según la actividad que estemos realizando.

Yo he viajado y pateado durante días con 25 kilos en la mochila sin problemas y cargando todo el peso en las piernas y nada en la espalda.

Para viajes largos lo ideal es viajar con una mochila de 55 litros tenéis más que suficiente para realizar un viaje de un año o el tiempo que haga falta. La cuestión no es conseguir una “casita” donde llevar las cosas, la cuestión es vivir sin echar nada en falta. Con 55 litros tenéis más que suficiente. Vigilad asimismo con utilizar una mochila de 55 pensando que es de 80 o viceversa: Los resultados no van a ser los mismos y no podremos dominar el equilibrio de carga en la misma.

Un último consejo: Es muy útil a su vez llevar en tus viajes una pequeña bolsa de unos 15 litros para hacer las escapadas diarias con el agua, las galletas y la guía.

Consejos de transporte en Londres

Londres es cara. Muy cara. Hoy mismo, un billete normal de metro te sale por la friolera de 4 libras, es decir, más de 5 euros.

La manera más económica para viajar en Londres durante tus viajes es agenciarte con una Oyster card. De hecho está diseñada para los que viven y se desplazan diariamente por la ciudad pero, sin duda, si tenemos pensado subirnos al autobús o al metro cada dos por tres durante unos cuantos días, va a ser la mejor solución para movernos por la capital británica. Sirve para el metro, el autobús, los trams, el DLR y algunas líneas de trenes en Londres.

Se trata de una tarjeta que puede comprarse en los off-license y algunos delis acreditados. Uno se la compra y carga el dinero que le apetece. Para realizar la primera tarjeta se pagan tres libras de depósito y luego se carga lo que uno crea conveniente. Hay un límite de 90 libras y calculando que a través de este sistema los desplazamientos nos van a costar aproximadamente una libra y media ya podemos hacer los cálculos.

Otra fórmula interesante es aplicar una semana entera a la tarjeta con acceso ilimitado a las zonas 1 y 2 -mayoritariamente no vais a moveros más de estas zonas visitando el centro Londres- cuesta 24 libras. Ya lo sé. Es caro pero sin lugar a dudas os valdrá la pena si vais a estar una semana arriba y abajo por la ciudad.

Conviene que aparte del metro le echéis también una ojeada a los autobuses. Comprobé este fin de semana que la mayoría de amigos que tengo en Londres son más amigos del autobús que del metro gracias a sus múltiples variantes -aunque igual también será porque es más fácil colarse...-